Catraca de Bicicleta: como funciona?

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Os dois tipos principais de engrenagens para bicicleta são a catraca de várias rodas, também chamada de catraca de câmbio, e o câmbio dentro do cubo ou câmbio epicicloide. A primeira forma moderna de catraca de câmbio foi lançada na França em 1909, apesar de vários projetos testados por volta de 1899.

A catraca de câmbio é um mecanismo leve, positivo e seguro, que usa conjuntos de duas a seis rodas dentadas, de diâmetros diferentes, aparafusadas numa roda livre comum. Pode também haver até três rodas dentadas montadas lado a lado no eixo do pedal. O mecanismo de mudança de marcha é fixo ao quadro, perto do eixo da roda traseira e do conjunto de roda livre. O braço principal da guia da corrente se estende para baixo e ligeiramente para a frente, levando uma gaiola em forma de S, com duas pequenas rodas que servem de guia. A corrente passa sobre uma das rodas dentadas da catraca e, depois, através da gaiola. O braço guia tem uma mola que o mantém esticado para trás, a fim de assegurar a tensão da corrente e auxiliar a operação de mudanças de marcha.

Catraca, coroa, câmbio e corrente

Detalhes de uma catraca de câmbio. Ao se acionar a alavanca de mão fixada no quadro, a tensão no cabo move a gaiola em S, com duas rodas guias, para diante das demais rodas dentadas na catraca.

Efetua-se a mudança movendo-se a corrente de uma roda dentada para outra. A alavanca de câmbio está ligada por um cabo ao mecanismo da guia; ao se mudar para uma multiplicação maior, o cabo puxa a gaiola para fora, contra a ação da mola, e a corrente é transferida para uma roda dentada menor e a bicicleta ganha velocidade. Quando se deseja uma multiplicação menor, deixa-se a gaiola mover-se para dentro sob a ação da mola, o que faz com que a corrente mude para uma roda dentada maior isso faz a pedalada ter maior força. Uma arruela de fricção evita que a alavanca de câmbio escorregue mantendo, assim, a tensão no cabo, além de segurar a gaiola na posição correta.

Quando existe mais de uma roda dentada no eixo do pedal, esta passa através de uma gaiola montada no quadro acima do eixo do pedal. No momento em que a gaiola se move lateralmente, por um cabo ou pino montado no quadro, a corrente é transferida de uma roda dentada para outra. As catracas de câmbio são usadas principalmente em bicicletas leves, de competição esportiva ou passeio.

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